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    DX-9數控車(chē)載機


    一.平面調車(chē)系統簡(jiǎn)介及組成

    為了加強鐵路調車(chē)作業(yè)的安全性,提高調車(chē)作業(yè)的效率,平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)設備被鐵路運輸單位廣泛使用,逐漸成為調車(chē)作業(yè)的標準設備,為企業(yè)的生產(chǎn)提供了強有力的保障。

    我單位從上世紀八十年代起一直致力于鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)設備的研發(fā)、生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的努力,先后開(kāi)發(fā)出DX-862型、DX-988型和DX-10型等多款鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)設備,并大量地投入到了鐵路現場(chǎng)使用,隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步,新的先進(jìn)電子元器件的不斷涌現。為了不斷滿(mǎn)足用戶(hù)的更高要求,經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的不斷努力,現已成功研制出最新的DX-11A錄音型鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統。 

    DX系列鐵路平面無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統由機車(chē)設備、固定設備和便攜設備組成。

    機車(chē)設備以機車(chē)控制器為核心,外接司機話(huà)盒、天線(xiàn)等部件。具有通話(huà)、識別和顯示調車(chē)指令功能。能對調車(chē)指令進(jìn)行燈顯和語(yǔ)音雙重識別,燈顯同時(shí),發(fā)出語(yǔ)音提示,并通過(guò)電臺對調車(chē)組發(fā)出回示音,確保調車(chē)組人員了解發(fā)出信令的執行情況。并能對調車(chē)作業(yè)進(jìn)行記錄、顯示時(shí)間等。機車(chē)控制器還允許司機與凋車(chē)組人員進(jìn)行通話(huà)聯(lián)系。
      固定設備由區長(cháng)控制器、話(huà)筒、天線(xiàn)和饋線(xiàn)組成,具有通話(huà)和識別調車(chē)長(cháng)發(fā)出呼叫信號等功能。
      便攜設備由專(zhuān)業(yè)無(wú)線(xiàn)電臺加裝調車(chē)信令控制裝置組成。具有通話(huà)、向機車(chē)發(fā)出各種調車(chē)指令和呼叫固定設備等功能。

    二. 系統特點(diǎn)和技術(shù)優(yōu)勢

    1.計算機技術(shù)的應用

    本系統的核心是單片微處理機,采用高性能單片機STC12C5A60S2,該系列的微處理機具有指令多、功能強、速度快、可靠性高等優(yōu)點(diǎn),非常適宜和用工業(yè)控制場(chǎng)合。

    2.先進(jìn)信令數字傳輸技術(shù),采用專(zhuān)用的數字調制解調芯片,具有較強的抗干擾能力。為指揮調車(chē)作業(yè)提供了先進(jìn)、可靠、方便,快捷的技術(shù)手段,大大提高了調車(chē)作業(yè)的效率,并有效地保障了調車(chē)作業(yè)和調車(chē)人員的安全。

    3.故障導向安全控制系統

    鐵路運輸安全是第一位的。因此提高設備的安全性也必須放在首位。無(wú)論設備發(fā)生什么情況都不能使信號升級(點(diǎn)綠燈)。為此,采取以下幾種措施:

    l  測機信號

    當調車(chē)組發(fā)出行進(jìn)指令后,調車(chē)組電臺則定時(shí)地向機車(chē)控制器發(fā)出測機信號,機控器自動(dòng)識別和判定調車(chē)組電臺是否正常。一旦出現故障,機車(chē)控制器立刻檢測出故障并在規定時(shí)間內發(fā)出“故障停車(chē)”指令。

    l  信號串擾安全防護

    由于無(wú)線(xiàn)信道的固有特點(diǎn),使不同頻點(diǎn)的凋車(chē)組有可能發(fā)生信號串擾現象。

    容易發(fā)生指令串擾,就有存在安全隱患,有可能發(fā)生安全事故。因此,本系統從多個(gè)方面考慮到這一點(diǎn),采取了多種措施:1.使用副載頻,只有副載頻一致時(shí),才接收調車(chē)信令。2.在指令中加有調車(chē)組的組碼(調號),即使萬(wàn)一發(fā)生信號串擾,也接收到了調車(chē)信令,由于調車(chē)組碼不同,也不能顯示錯誤接收的調車(chē)信號,從而保證行車(chē)安全。3.調車(chē)指令編碼的糾錯與校驗。

    l   綠燈采用交流點(diǎn)燈

        為了防止電路的硬件故障造成信號升級,綠燈點(diǎn)燈電路采用交流點(diǎn)燈方式。這樣綠燈信號不僅由軟件產(chǎn)生的交流電驅動(dòng),而且輸出還直接取自微處理機管腳,可避免由于點(diǎn)燈驅動(dòng)口等硬件電路損壞,形成固定電平誤點(diǎn)綠燈,以及軟件出問(wèn)題造成的誤點(diǎn)綠燈現象。

    l  制動(dòng)及解鎖

    由于系統對每個(gè)調車(chē)組人員賦予不同的人員編碼,使得當多個(gè)制動(dòng)員同時(shí)發(fā)出制動(dòng)指令后(紅2燈亮),只有當這些制動(dòng)員依次都發(fā)出解鎖指令后,才能解除制動(dòng)狀態(tài)(紅2燈滅)。當某一制動(dòng)員發(fā)出制動(dòng)指令后,只有該制動(dòng)員發(fā)解鎖指令才能解鎖,而其它制動(dòng)員是不能解鎖。制動(dòng)員無(wú)論發(fā)制動(dòng)及解鎖指令,均伴有語(yǔ)音回示提示,司機及調車(chē)人員都能聽(tīng)見(jiàn)“X號緊急停車(chē)”或“X號解鎖”,以利于多個(gè)制動(dòng)員同時(shí)發(fā)令時(shí),不會(huì )誤會(huì ),保證作業(yè)安全。而且,司機可隨時(shí)查詢(xún)沒(méi)有解鎖的緊急停車(chē)信號是哪個(gè)制動(dòng)員發(fā)出的。

    l  緊急制動(dòng)

    本系統在司機行車(chē)期間通話(huà)時(shí),保留一小段很難察覺(jué)間隙用于接收信號,用于檢測是否有“緊急停車(chē)”指令,盡可能保證制動(dòng)員作業(yè)時(shí),有緊急情況,其指令能及時(shí)發(fā)出。制動(dòng)員的“緊急停車(chē)”信令,每次能自動(dòng)發(fā)送較長(cháng)時(shí)間,以保證可靠接收。

    4.運行數據記錄和語(yǔ)音通話(huà)錄音

    系統的機車(chē)控制器安裝具有“黑匣子”功能的數據采集和記錄系統,可以記錄和打印調車(chē)指令,發(fā)令人的種類(lèi)和編號,發(fā)指令的時(shí)間,通過(guò)對這些數據的分析,可幫助了解調車(chē)作業(yè)過(guò)程和分析事故的原因。記錄系統具有斷電保護功能,采用先進(jìn)的EEPROM存儲器件存儲數據,保證數據永不丟失。

    同時(shí),機控器內部選用專(zhuān)用的錄音模塊,實(shí)時(shí)錄制作業(yè)過(guò)程中的對講語(yǔ)音,并能通過(guò)專(zhuān)用的記錄讀取軟件回放,查找分析事故原因。

    5.語(yǔ)音合成

    系統采用先進(jìn)的語(yǔ)音合成技術(shù),將調車(chē)人員發(fā)出的各種指令用標準語(yǔ)音通知司機,同時(shí)將此語(yǔ)音傳送給調車(chē)組的每個(gè)成員。語(yǔ)音電路采用最新的ISD1700系列芯片,采樣率高,語(yǔ)音清晰可靠。

    6.在線(xiàn)升級

        本系統采用最新的單片機在線(xiàn)電擦寫(xiě)技術(shù),不要拆開(kāi)設備外殼,通過(guò)專(zhuān)用軟件和數據線(xiàn),即可對機控器內置電臺進(jìn)行寫(xiě)頻,對機控器軟件升級,對手持臺軟件升級,大大方便了維修和使用.   

       

    三.系統設置與記錄讀取說(shuō)明

          按住機控器面板“FUN”鍵,打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),顯示“00’00”(帶下劃線(xiàn)表示閃爍位) ,語(yǔ)音提示“設置”,進(jìn)入到系統設置模式。前兩位數字表示設置項目,后兩位數字表示設置值。

    按鍵功能: “+”:閃爍位數據加1; “-”: 閃爍位數據減1;

             “FUN”:調整閃爍位位置(從個(gè)位調到十位或從十位調到個(gè)位)

              “OK”:確認,確認本項數據,進(jìn)入下一項 

    1.機控器設置方法:

    調整好設置值后按“OK”鍵,進(jìn)入到下一項目。

    設置項目分別為:

    0-設置使能密碼(71),只有正確才能進(jìn)入下一項目。

    1-調數(范圍1-64)

    2-音量,高位為對講接收音量,低位為信號提示音量(范圍0-7)。

    3-提示次數,高位為“滴滴”提示次數,低位為信號語(yǔ)言提示次數。(范圍0-5) 

    4 –提示方式 0:正常  1:調X

    5,6,7,8,9-備用

    10-以上設置保存密碼(71)

    11-年    12 -月    13-日    14-時(shí)    15-分

    20-時(shí)間設置保存密碼(71)

     

    “FUN”鍵:可調整位(閃爍位)左右移

     “+”鍵:可調整位(閃爍位)數字增一

    “-”鍵:可調整位(閃爍位)數字減一

    “OK”鍵:項目切換

     

    注意:開(kāi)機顯示“00’00”,必須設置成“71”才能夠進(jìn)入到以后各相設置項目。

        項目10:若為“71”,按“OK”鍵,1-9項設置數據保存,并回到項目1;若為其他值,再按“OK”鍵,進(jìn)入項目11(年)設置,1-9項設置數據不保存。

        項目20:若為“71”,按“OK”鍵,時(shí)鐘設置數據將被保存,并回到項目1;若為其他值,再按“OK”鍵,回到項目1設置,時(shí)鐘設置數據不保存。

    2.機控器記錄讀取

    1)PC聯(lián)機讀取

    進(jìn)入記錄讀取模式之前,必須先連接好計算機數據讀取線(xiàn)。

    按住面板“OK”鍵,打開(kāi)電源開(kāi)關(guān),語(yǔ)音提示“下載”,進(jìn)入到記錄讀取模式。

    啟動(dòng)計算機記錄讀取軟件,點(diǎn)擊記錄讀取按鈕,PC機接收來(lái)自機控器的記錄數據,信號指示燈由上向下循環(huán)閃亮,表示正在進(jìn)行記錄讀取,讀取完畢時(shí)有提示音。

        2)U盤(pán)讀取

        關(guān)閉機控器電源一段時(shí)間(30s以上),在機控器面板USB插口位插上U盤(pán),按住面板上的“+”按鈕,打開(kāi)機控器電源,語(yǔ)音提示“下載”,進(jìn)入U盤(pán)記錄讀取模式,讀取完畢有”滴滴”提示音。

    3.便攜機信號機設置

       1.進(jìn)入設置狀態(tài):同時(shí)按住“紅”“黃”“綠”三個(gè)按鈕,打開(kāi)機器電源,直到聽(tīng)到三次連續“叮咚”聲音后,松開(kāi)按鈕。

       2.按“綠”按鈕設置調車(chē)員調數,每按一次調數增一,最大為64調。

       3.按“黃”按鈕設置號數,每按一次號數增一,最大為15號。

          (調車(chē)員和連接/制動(dòng)員都可以設置號數)

       4.按“紅”按鈕設置連接/制動(dòng)員調數,每按一次調數增一,最大為64調。

       5.按“PTT”對講按鍵,保存設置,機器重新啟動(dòng)。

    注意:調車(chē)員和連接/制動(dòng)員都可以設置號數,號數為1-15

          調車(chē)員手持機開(kāi)機時(shí),聲音提示短音“叮咚”

    連接/制動(dòng)員手持機開(kāi)機時(shí),聲音提示長(cháng)音“叮咚”

    例1:設置成調車(chē)員5調3號

          進(jìn)入設置后,按5次綠鍵,再按3次黃健,最后按PTT保存

    例2:設置成連接員8調2號

          進(jìn)入設置后,按8次紅鍵,再按2次黃健,最后按PTT保存

    四.機車(chē)控制器安裝及使用

        1.機車(chē)控制器必須與機車(chē)車(chē)體作絕緣處理,否則,如果機車(chē)殼體帶電,易

    造成機車(chē)控制器收發(fā)信故障或死機。

        2.機車(chē)控制器的天線(xiàn)饋線(xiàn)架設布線(xiàn),可按電話(huà)線(xiàn)架設布線(xiàn)工藝要求實(shí)施。

    不能發(fā)生因丌關(guān)門(mén)窗,造成壓斷饋線(xiàn)的情況。

        3.在蒸汽機車(chē)上,機車(chē)控制器的放置及外部連線(xiàn)應盡可能遠離熱源。

        4.安裝完畢接通電源前,要仔細檢查機車(chē)供電情況是否在機車(chē)電壓標稱(chēng)范

    圍。蒸汽機車(chē)電壓不得低于45V,否則機車(chē)控制器不能正常工作。

        5.機車(chē)控制器的外接部件:顯示器、司機話(huà)盒、揚聲器、天線(xiàn)的連線(xiàn)插頭,

    對應插到機車(chē)控制器前后面板相應標識的插口處,插接時(shí)注意插頭的插口位置,

    對準插口后輕插,以免損壞插口內的觸針。

        6.開(kāi)機時(shí),顯示燈依次閃亮,同時(shí)報“x調, 自檢通過(guò)”,表示自檢正常,最后紅燈亮起。這時(shí),方可進(jìn)行正常使用。一般情況下,機車(chē)控制器報出的調車(chē)

    組號碼是已經(jīng)程序設置好的,現場(chǎng)不能隨意更改。

    7.不要反復開(kāi)關(guān)機,每次機控器關(guān)機后,最后等待一段時(shí)間后再開(kāi)機(1分鐘),以免上電沖擊損害設備。

        8.機車(chē)控制器要與調車(chē)員、制動(dòng)員調車(chē)專(zhuān)用電臺構成一個(gè)工作系統,必須

    滿(mǎn)足以下三個(gè)條件:一是所有設備電臺的頻點(diǎn)一致;二是所有設備電臺亞音頻一致;三是所有設備調別一致。

        9.機務(wù)人員在作業(yè)過(guò)程中,制動(dòng)員發(fā)出“緊急停車(chē)”后,可以查詢(xún)是幾號

    制動(dòng)員發(fā)的信號。查詢(xún)時(shí)短促按一下司機話(huà)盒發(fā)話(huà)鍵即可。

        10.機車(chē)控制器內電臺音量大小要適當,太大易造成失真,太小則可能檢測

    不到信號。機控器出廠(chǎng)時(shí),電臺音量旋鈕已調到合適。

        11.時(shí)鐘校準:機控器面板上有時(shí)鐘顯示器,顯示小時(shí)和分鐘,記錄調車(chē)作業(yè)信令的“黑匣子”都以此時(shí)間為準,其時(shí)鐘在經(jīng)過(guò)一段時(shí)時(shí)間后需要校準,校準時(shí)鐘應由維修人員負責。

       

        12.在機車(chē)控制器開(kāi)始使用中,如果機車(chē)控制器連續1 0秒內收不到調車(chē)長(cháng)

    的測機信號,則報“注意注意”,同時(shí)顯示燈熄滅,15秒后還收不到任何信號,

    則報“故障停車(chē)”,同時(shí)紅1燈閃爍。

      

        13.調車(chē)組人員和機車(chē)乘務(wù)員使用設備前應熟悉本系統操作方法、各種操

    作指令,語(yǔ)音及燈光指示。調車(chē)長(cháng)、制動(dòng)員應按照指令表現范操作。

     
     
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